Cirium podsumowuje europejskie lotnictwo NATO

Spośród dwudziestu ośmiu europejskich europejskich państw NATO samoloty bojowe posiada dziewiętnaście państw. Własnymi maszynami tej klasy nie dysponują Albania, Estonia, Islandia, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Macedonia, Czarnogóra i Słowenia. Firma analityczna Cirium przygotowała zestawienie samolotów bojowych będących w uzbrojeniu pozostałych sojuszników.

Kraje te mają do dyspozycji 1781 samolotów bojowych. Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Dania, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Włochy, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Słowacja, Hiszpania, Turcja i Wielka Brytania wykorzystują szesnaście różnych typów samolotów bojowych.

Najpopularniejszy jest myśliwiec wielozadaniowy Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, który z 512 egzemplarzami stanowi 29% składu europejskiego lotnictwa NATO. F-16 znajduje się w uzbrojeniu dziewięciu państw.

Z jednej strony pierwsi europejscy użytkownicy tych myśliwców są w trakcie ich wycofywania i zastępowania samolotami piątej generacji, a z drugiej strony nowsi członkowie NATO z południa i wschodu kontynentu wprowadzają nowe i używane F-16 w miejsce samolotów produkcji radzieckiej. Rumunia kupiła używane F-16 od Portugalii, Bułgaria i Słowacja zamówiły nowe F-16V, a kolejnym użytkownikiem tych myśliwców może stać się także Chorwacja. Niewykluczone, że także Polska pozyska w przyszłości kolejne F-16, ponieważ jednolita flota F-35 jest dla nas za droga.

Drugim pod względem liczebności samolotem jest Eurofighter Typhoon. Niemcy, Włochy, Wielka Brytania i Hiszpania posiadają łącznie 415 myśliwców tego typu, co daje 23% udziału we flocie. Także tutaj w kolejnych latach będą następowały zmiany, ponieważ samoloty w wersji Tranche 1 będą stopniowo wycofywane lub sprzedawane innym państwom, natomiast Niemcy już zamówiły nowe samoloty w wersji Tranche 4, a w przyszłości być może dokupią kolejne egzemplarze dla zastąpienia części wycofywanych Tornad. Na podobny ruch zdecyduje się najprawdopodobniej Hiszpania, która Typhoonami chce zastąpić F/A-18.

F-16 i Eurofighter to jedyne samoloty, które mają więcej niż 10% udziału w ogólnym zestawieniu europejskiego lotnictwa NATO. Na kolejnych miejscach są Dassault Mirage 2000 będące w uzbrojeniu Francji i Grecji (166 egzemplarzy, 9%), Dassault Rafale (143 sztuki, 8%) i Tornado (143 sztuki, 7%). Liczba Mirage’ów i Tornad również będzie stopniowo malała w związku z ich wycofywaniem ze służby, natomiast liczba Rafale’i w kolejnych latach nieznacznie wzrośnie, ponieważ na ich zakup zdecydowała się Grecja, a także lotnictwo francuskie nie osiągnęło jeszcze docelowej liczebności. Ponadto Rafale’e są jedną z opcji dla Chorwacji.

RAF już wycofał swoje Tornada. Ich miejsce zajmują F-35, które za kilkanaście lat będą jednym z dwóch podstawowych samolotów europejskich członków NATO
(Maciej Hypś, Konflikty.pl)

Dopiero na ósmym miejscu znajduje się Lockheed Martin F-35 Lightning II wszystkich wersji. Nie licząc samolotów przeznaczonych wyłącznie do szkolenia prowadzonego w Stanach Zjednoczonych, europejskie państwa NATO mają ich w tej chwili pięćdziesiąt siedem (3%). Z każdym kolejnym miesiącem liczba ta będzie jednak rosła wraz z dostawami kolejnych maszyn. Ze względu na wysokie koszty zakupu i utrzymania oraz potencjalnie większe możliwości bojowe, które pozwalają myśleć o zastąpieniu większej liczby starszych samolotów mniejszą liczbą F-35 zdolną do wykonywania tych samych zadań, europejskie państwa nie kupią tyle F-35, ile miały w przeszłości F-16. Obecne plany zamówień obejmują 419 egzemplarzy.

Wyraźnym trendem i koniecznością jest zanikanie w siłach powietrznych NATO samolotów produkcji radzieckiej. Wynika to nie tylko z konieczności przystosowania się do zachodnich standardów, ale przede wszystkim z wieku tych samolotów, które muszą być wycofywane z powodu stanu technicznego.

Samoloty produkcji radzieckiej są jeszcze w uzbrojeniu Polski, Słowacji, Bułgarii, Rumunii i Chorwacji. Su-22, Su-25, MiG-i-21 i MiG-i-29 ze 111 egzemplarzami stanowią łącznie 6% europejskiego lotnictwa NATO. Jednocześnie Su-25 stanowi najmniej liczny typ samolotu bojowego wykorzystywanego przez NATO – tylko cztery sprawne egzemplarze są utrzymywane przez bułgarskie siły powietrzne.

Zobacz też: Finlandia odebrała pierwsze seryjne pojazdy PMPV

(flightglobal.com)