Kiedy podjęto decyzję o zaprzestaniu przedłużania służby samolotów IAI 1124 Westwind, Izrael zintensyfikował starania, aby pozyskać nowe morskie samoloty rozpoznawcze. Ostatni raz Westwindy modernizowano w 2012 roku, a prace polegały na wymianie sensorów i czujników oraz przedłużeniu resursu skrzydeł i kadłuba. Dalsze modernizacje samolotu pochodzącego z lat siedemdziesiątych są jednak nieopłacalne.
W ostatnich latach rozpoznanie morskie prowadzone było wspólnie przez Westwindy i bezzałogowe Herony, a docelowo w służbie miały pozostać jedynie te drugie. Stare samoloty okazały się jednak niezastąpione, gdy trzeba było szybko rozpoznać duży obszar, i trzy sztuki nadal znajdują się w służbie. Teraz dowódcy muszą wybrać najlepszy sposób ich zastąpienia.
(flightglobal.com, fot. Maciej Hypś, Konflikty.pl)
