21 maja w Korei Północnej podczas wodowania drugiego niszczyciela rakietowego typu Choe Hyon doszło do wypadku: kadłub zaklinował się na pochylni, a następnie częściowo zatonął. Co gorsza, wszystko działo się na oczach Kim Dzong Una. Kilka dni temu wreszcie udało się go podnieść i wprowadzić do suchego doku w stoczni w Rasŏnie.

Dyktator określił wówczas incydent mianem „czynu przestępczego”, który zhańbił narodową dumę, i nakazał ekspresowo spionizować i naprawić okręt. Jego zdaniem bezpośrednią przyczyną wypadku była nieostrożność. Agencja KCNA przekazała również, że uszkodzeniom uległa denna część kadłuba. Na podstawie wówczas dostępnych zdjęć satelitarnych trudno było oszacować faktyczny zakres szkód. Jednostka leżała na prawej burcie, przynajmniej częściowo zanurzona w wodzie. Kadłub przykryto niebieską plandeką, co miało ukryć faktyczne uszkodzenia i szczegóły konstrukcji.

Kim nakazał, aby naprawić uszkodzenia jeszcze przed czerwcowym posiedzeniem komitetu centralnego partii, jednak mało prawdopodobne jest, aby niszczyciel został do tego czasu „połatany”. Niemniej trzeba przyznać, że samo podniesienie jednostki zrealizowano w ekspresowym tempie, zwłaszcza że taka operacja musi być realizowana z jak największą ostrożnością. Kadłub osadzono na równej stępce już 3 czerwca.

Złe zabezpieczenie kadłuba lub nierównomierne wypompowywanie wody z wnętrza okrętu mogłoby doprowadzić do całkowitego zsunięcia się ważącego około 5 tysięcy ton kadłuba do wody. Naprawa okrętu przed posiedzeniem KC pozostaje jednak nierealna. Wprawdzie burty nie uległy uszkodzeniu, jednak największym problemem są zalania podzespołów i elektroniki. Jeśli doszło do zalania siłowni lub innych ważnych mechanizmów, raczej nie obędzie się bez ich wymiany. Woda morska mogłaby doprowadzić do postępującej korozji na przykład wnętrza silników czy przekładni.

Dodatkowo okręt ma ewidentnie uszkodzoną nadbudówkę. Na zdjęciach satelitarnych wyraźnie widać powyginane metalowe elementy struktury, co również wiązałoby się z ich wycięciem i wspawaniem nowych. Z drugiej strony sama struktura kadłuba nie uległa uszkodzeniu, gdyż okręt przeholowano ze stoczni w Ch’ŏngjinie do leżącej około 50 mil na północ stoczni w Rasŏnie.

Według KCNA aresztowano kilku pracowników stoczni, między innymi głównego inżyniera, kierownika działu budowy kadłubów i zastępcę dyrektora do spraw administracyjnych. Pojawia się pytanie, czy reżim w przypadku opóźnienia nie zdecyduje się aresztować kolejnych osób.

Odkąd rozpoczęliśmy finansowanie Konfliktów przez Patronite i Buycoffee, serwis pozostał dzięki Waszej hojności wolny od reklam Google. Aby utrzymać ten stan rzeczy, potrzebujemy 1700 złotych miesięcznie.

Możecie nas wspierać przez Patronite.pl i przez Buycoffee.to.

Rozumiemy, że nie każdy może sobie pozwolić na to, by nas sponsorować, ale jeśli wspomożecie nas finansowo, obiecujemy, że Wasze pieniądze się nie zmarnują. Nasze comiesięczne podsumowania sytuacji finansowej możecie przeczytać tutaj.

LIPIEC BEZ REKLAM GOOGLE 88%

Bliźniaczy niszczyciel zwodowano pod koniec kwietnia w stoczni wojennej w Nampo. Ta dyspono­wała dokiem pływającym, który umożliwia bezpieczniejsze wodowa­nie jednostek. Niestety jest przy tym mniej spektakularne niż zastosowane w Ch’ŏngjinie wodowa­nie za pomocą pochylni bocznej. Takie wodowanie niesie jednak za sobą większe ryzyko nie­po­wo­dze­nia, zwłaszcza w przypadku większych jednostek. Na przykład podczas wodowania polskiej korwety dozoro­wej ORP Kaszub (240) doszło do przedwczesnego zsunięcia się rufy do wody.

Uszkodzony okręt jest drugą jednostką serii ujawnionej pod koniec ubiegłego roku, klasyfikowanych z reguły jako fregata rakietowa. Pjongjang sklasyfikował je jako niszczyciele wielozadaniowe. Pierwszy okręt o wyporności 5 tysięcy ton, według raportów opublikowanych przez reżim, został wyposażony w „najpotężniejszą broń” i zbudowany w ciągu 400 dni, wyłącznie dzięki sile północno­kore­ań­skiego przemysłu i lokalnej technologii. Oprócz tego Pjongjang realizuje program budowy okrętów podwodnych z napędem atomowym.

Kadłub nowych niszczycieli wykonany został w koncepcji stealth. Interesujące jest uzbrojenie i jego ilość na stosunkowo niewielkim kadłubie. Na dziobie prototypowego Choe Hyona (na zdjęciu tytułowym) ulokowano armatę, najprawdopodobniej automatyczną, o kalibrze między 76 a 127 milimetrów. Za nią – kilka modułów wyrzutni pionowych. Widoczne są mniejsze moduły VLS, przeznaczone najpewniej dla pocisków przeciw­lot­ni­czych, i zdecydowanie większe, mogące służyć do odpalania cięż­szych pocisków przeciw­lot­ni­czych lub, co bardziej prawdopodobne, pocisków manewrujących.

Na śródokręciu ulokowano dwie lokalne hybrydy zestawów artyleryjskich AK-230 i AK-630, po jednej na każdej burcie, i kilka stanowisk strzeleckich (manualnych lub zdalnie sterowanych). Między nadbudówką a kominem ulokowano konstrukcję przypominającą obudowę wyrzutni pocisków manewrujących, znaną z korwet typu Amnok. Ciekawiej robi się na rufie.

Wcześniej podejrzewano, że okręt może dysponować hangarem i lądowiskiem dla śmigłowca pokładowego. Północno­kore­ańscy projektanci poszli jednak w zupełnie innym kierunku. Wprawdzie zachowano coś, co wygląda jak lądowisko dla mniejszych śmigłowców, ale całkowicie zrezygnowano z hangaru. W jego miejsce pojawiły się kolejne wyrzutnie pionowe w podobnym układzie co na dziobie – mniejsze i większe. Niszczyciel ma w sumie 72 komory VLS. W dziobowej części okrętu ulokowano 32 mniejsze i 12 większych, a na rufie – 16 większych i 12 mniejszych.

Za kominem ulokowano system przeciw­lot­niczy, który łudząco przypomina rosyjski rakietowo-artyleryjski system obrony bezpo­śred­niej Kortik. Okręt wyposażono również w wyrzutnie celów pozornych, stanowiska karabinów maszynowych i najprawdopodobniej wyrzutnie torped. Kilka dni po wodowaniu okrętu prototypowego, przeprowadzono próbne strzelania rakietowe i artyleryjskie. Analizując zdjęcia uszkodzonego okrętu można założyć, że otrzyma podobny pakiet uzbrojenia i sensorów.

KCNA via x.com/CollinSLKoh