Wpisy w kategorii W powietrzu

Powstawał jako samolot zapowiadający nową generację myśliwców, lecz ostatecznie przypisano mu rolę niszczyciela celów naziemnych przenoszącego bombę atomową.

Lockheed Martin/Boeing YF-22/F-22 jest dwusilnikowym, jednomiejscowym samolotem myśliwskim w układzie średniopłata. Samolot ma kształt zoptymalizowany z punktu widzenia uzyskania niskiej obserwowalności – zmniejszenia możliwości wykrycia przez radar i detektory podczerwieni.

W 1933 roku Departament Aeronautyki rozpoczął poszukiwania w celu znalezienia następcy R – XIII. W konsekwencji złożono kilka propozycji na nowy samolot obserwacyjny. Projekt R – XXI, oraz RWD – 12 nie spełniały wymogów i nie przewyższały charakterystykami lotnymi R – XIII.

Istnieje bardzo niewiele samolotów bojowych równie charakterystycznych co A-10 Thunderbolt. Takie elementy jak skrzydła w kształcie krzyża, czy umieszczony tuż pod nosem samolotu wylot potężnego działka nadają specyficzny „klimat” tej maszynie. Bo A-10 jest naprawdę „specyficzny”. W starciu ze zwykłym samolotem myśliwskim w walce powietrznej 1 na 1 nie miałby raczej żadnych szans. Jest powolny i mało zwrotny. Można go bardzo łatwo wykryć za pomocą radaru. Czy mawięc w ogóle jakieś atuty konieczne na współczesnym polu walki?

Amerykańskie lotniskowce typu Nimitz to największe i najsilniejsze jednostki bojowe, jakie kiedykolwiek pływały po wodach świata. Od czasów II wojny światowej rola lotniskowców zaczęła ogromnie wzrastać.

Priorytetem dla flot powietrznych właściwie wszystkich armii świata, oprócz opracowania oraz wdrożenia do służby nowoczesnych konstrukcji lotniczych, były także zagadnienia związane z odpowiednim przeszkoleniem personelu latającego oraz z ciągłym doskonaleniem jego umiejętności.

Po II wojnie światowej w Związku Radzieckim nie przywiązywano zbyt wielkiej wagi do budowy lotniskowców.

Na przełomie lat 60. i 70. przedsiębiorstwa lotnicze kilku państw, czerpiąc liczne doświadczenia w użyciu samolotów myśliwsko-bombowych w toczących się w owym czasie wielu konfliktów lokalnych, rozpoczęły studium nad samolotem bojowym, który mógłby skuteczniej niż dotychczas wypełniać zadania bezpośredniego wsparcia na polu walki.

W końcu lat 60-tych zakłady lotnicze kilku państw świata, wskutek wielu doświadczeń wyniesionych z toczących się w różnych częściach globu konfliktach lokalnych, rozpoczęły realizację nowych koncepcji samolotów uderzeniowych.

Niemiecka „sto dziewiątka”, zapisała się na kartach historii drugiej wojny światowej, jako jeden z najważniejszych i najsłynniejszych samolotów w swojej klasie, podobnie jak brytyjski Spitfire, czy amerykański Mustang (z resztą należycie).