W czasie odbywających się w Seulu targów ADEX (International Aerospace & Defense Exhibition) koncern Hanwha Aerospace zaprezentował prototyp ciężkiego bojowego wozu piechoty K-NIFV (Korean New Infantry Fighting Vehicle). Jest to rozwinięcie bojowego wozu piechoty AS21 Redback. Kadłub w większości pozostał bez zmian, za to bardzo dużo zmieniło się w wyposażeniu. Podobnie jak czołg K2, K-NIFV podlega stopniowej koreanizacji, w której komponenty zagraniczne – głównie izraelskie – są zastępowane lokalnymi.

Podstawowe parametry wozu zostały bez zmian lub są bardzo zbliżone do AS21. Załoga składa się z trzech osób, można zabrać ośmiu żołnierzy desantu. Masa K-NIFV wynosi około 43 ton. Napęd stanowili silnik STX SMV 1000 o mocy 1000 koni mechanicznych, który zastąpił konstrukcję firmy MTU. Silniki tego typu są stosowane również w armatohaubicach samobieżnych K9. W przyszłości możliwe jest zastosowanie napędu hybrydowego. Bez zmian pozostały kompozytowe gąsienice dostarczane przez kanadyjskie przedsiębiorstwo Soucy.

Z kwestii kadłuba właściwie jedyna zmiana zaszła w ochronie przeciwminowej. Redback jest wyposażony w rozwiązanie dostarczane przez spółkę Plasan, ale w K-NIFV zastosowano pakiet ochrony przeciwminowej opracowany przez Hanwhę we współpracy z inną koreańską firmą – Welcron.

W AS-21 główne uzbrojenie jest montowane w izraelskiej wieży UT30 Mk2 / MT30 Mk2 z armatą napędową Northrop Grumman Mk44S Bushmaster II kalibru 30 milimetrów. Z armatą sprzężony jest karabin maszynowy kaliber 7,62 milimetra. W K-NIFV zastosowano bezzałogową wieżę SNT Dynamics z armatą kalibru 40 milimetrów przystosowaną do strzelania amunicją teleskopową produkowaną przez Poonsang. Na stropie zainstalowano zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z karabinem maszynowym kalibru 12,7 milimetra.

Ponadto w wieży po bokach są zainstalowane dwie chowane wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych Hanwha Aerospace TApiers-L. Zastąpią one izraelskie pociski Spike LR. TApiers-L to konstrukcja zupełnie nowa, również debiutująca w czasie targów ADEX 2025. Prace nad nią mają się zakończyć za dwa lata. Pocisk ma głowicę tandemową zdolną przebić pancerz o grubości 900 milimetrów RHA. Zasięg wynosi 8 kilometrów.

Utrzymanie Konfliktów jako serwisu wolnego od reklam Google to dla nas priorytet. Dzięki Waszemu wsparciu z Patronite i BuyCoffee udało się to do tej pory i chcielibyśmy, aby tak zostało.

Żeby działać bez reklam Google, potrzebujemy 2000 złotych miesięcznie. To próg, który pozwala nam skupić się na pracy. Jeśli chcecie dorzucić swoją cegiełkę, możecie zrobić to przez Patronite.pl lub Buycoffee.to.

Nie spodziewamy się, że każdy będzie nas wspierał finansowo. Ale jeśli zdecydujecie się pomóc, zadbamy o to, by każda złotówka realnie pracowała na rozwój serwisu.

Nasze comiesięczne raporty finansowe możecie przeczytać tutaj.

WRZESIEŃ BEZ REKLAM GOOGLE 61%

Nowy bojowy wóz piechoty będzie wyposażony w rozbudowane systemy samoobrony, w tym system aktywnej obrony typu hard kill. W AS21 jest to izraelski Iron Fist dostarczany przez Elbit Systems. W K-NIFV zastąpiono go systemem koreańskim opracowywanym wspólnie przez Hanwha Aerospace i Hanwha Systems, ale bazującym na rozwiązaniu izraelskim. Zachowuje on dotychczasową architekturę i sposób działania, ale poszczególne komponenty wymieniono na koreańskie. W czterech narożnikach wieży rozmieszczono radary klasy AESA zapewniające dookólne pole obserwacji. Obok nich zainstalowano sensory optoelektroniczne. W tyle wieży umieszczono dwie wyrzutnie przeciwpocisków. System jest ciągle w fazie rozwoju. Jego nazwa ma być ujawniona na przyszłorocznej edycji targów. Producent deklaruje, że będzie on o około 25% tańszy od konkurencji.

Ponadto wóz będzie wyposażony w system samoobrony przeciwko pociskom naprowadzanym na podczerwień DIRCM (Direct InfraRed Counter Measure). Jest to system opracowany przez Hanwhę, wywodzi się z konstrukcji lotniczych, ale został zmniejszony i przystosowany do użycia na wozach bojowych. Ma on za zadanie oślepiać i zmylić pociski naprowadzane na podczerwień. Dzięki zastosowaniu DIRCM możliwe będzie oszczędniejsze wykorzystanie systemu aktywnej obrony, który w gotowości będzie miał tylko cztery przeciwpociski.

Prace nad K-NIFV ruszyły w październiku zeszłego roku. Program o wartości 34,5 miliarda wonów (88 milionów złotych) jest realizowany wspólnie przez Hanwhę oraz Instytut Planowania i Rozwoju techniki Wojskowej. Zgodnie z harmonogramem wóz powinien być ukończony w marcu 2028 roku. Producent ma nadzieję, że odpowiedzialna za zamówienia dla wojska agencja DAPA wpisze K-NIFV na listę programów priorytetowych, co pozwoliłoby na szybsze rozpoczęcie produkcji i przyjęcie wozu do uzbrojenia już w 2030 roku.

Pojawiają się rozbieżne informacje na temat przeznaczenia nowych bwp. Według jednych źródeł K-NIFV miałaby zastąpić w służbie K21. Inne źródła sugerują, że miałyby one być następcami również gąsienicowych transporterów opancerzonych K200. Bardziej prawdopodobna jest ta pierwsza opcja. K200, mimo swojej angielskiej nazwy KIFV (Korean Infantry Fighting Vehicle), są typowymi transporterami opancerzonymi – lepszymi odpowiednikami M113. Natomiast K21 to pełnoprawne bojowe wozy piechoty. Z drugiej strony K21 to konstrukcja stosunkowo młoda, weszła do produkcji w 2009 roku, podczas gdy K200 są w służbie od lat 80.

W grę może wchodzić również zmiana struktury koreańskich wojsk lądowych, w której część transporterów opancerzonych zostałaby zastąpiona bojowymi wozami piechoty. Tak czy inaczej, warto zauważyć, że tak K21, jak i K200 to wozy pływające. Niezależnie, które z nich zostaną zastąpione, będzie to zamiana na znacznie cięższe wozy niepływające. Wojska lądowe Korei Południowej mają na stanie około 460 K21 i około 1100 K200 różnych wersji. Te ostatnie są cały czas modernizowane. Najnowszy program modernizacji ma się zakończyć dopiero w 2031 roku.

Hanwha Aerospace