Irlandzki departament obrony przedstawił zaktualizowany plan modernizacji sił zbrojnych (Fórsaí Cosanta). Istotne zmiany obejmą przede wszystkim korpus lotniczy (An tAerchór) i służbę morską (An tSeirbhís Chabhlaigh). Obie formacje zostaną przekształcone w siły powietrzne i marynarkę wojenną.

W planach zakupowych nie przewidziano na razie odrzutowych samolotów bojowych, jednak lotnictwo ma otrzymać dodatkowe śmigłowce. Powstanie też rezerwa sił powietrznych licząca co najmniej 200 osób, która ma wzmocnić gotowość operacyjną i zapewnić wsparcie specjalistyczne.

Postępują prace nad programem radarowym obejmującym budowę narodowego systemu dozoru radiolokacyjnego. Zatwierdzono wstępny plan biznesowy, co otworzyło drogę do negocjacji z Francją. Wdrażanie nowych radarów ma rozpocząć się w 2026 roku. Po zakończeniu programu Irlandia po raz pierwszy uzyska kompleksowy monitoring swojej przestrzeni powietrznej.

Planowane są znaczne inwestycje w systemy bezzałogowe i środki zwalczania dronów. Wprowadzenie zdolności przeciwdronowych przewidziano do 2026 roku, natomiast po 2028 roku ma ruszyć szersze wdrażanie systemów bezzałogowych wraz z odpowiednim programem szkoleniowym dla personelu.

Irlandzki wszędołaz Bandvagn 206 ze stacją radiolokacyjną Giraffe Mk 4.
(William Murphy, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic)

Obecne możliwości w zakresie obrony powietrznej pozostają bardzo ograniczone. Irlandzcy przeciwlotnicy dysponują dwoma mobilnymi radarami Giraffe Mk 4 na podwoziach Bv 206 i sześcioma zestawami bardzo krótkiego zasięgu RBS 70 (wcześniej część przekazano Ukrainie). W prak­tyce zdolności Irlandii do ochrony własnego nieba są symboliczne.

Dotychczas używane śmigłowce AW139 zostaną uzupełnione przez dwa średnie śmigłowce transportowe. Nowe wiropłaty mają zostać wprowadzone do służby do końca 2028 roku. Zawarcia umowy można spodziewać się jeszcze w tym roku lub na początku przyszłego, aby utrzymać harmonogram.

Utrzymanie Konfliktów jako serwisu wolnego od reklam Google to dla nas priorytet. Dzięki Waszemu wsparciu z Patronite i BuyCoffee udało się to do tej pory i chcielibyśmy, aby tak zostało.

Żeby działać bez reklam Google, potrzebujemy 2000 złotych miesięcznie. To próg, który pozwala nam skupić się na pracy. Jeśli chcecie dorzucić swoją cegiełkę, możecie zrobić to przez Patronite.pl lub Buycoffee.to.

Nie spodziewamy się, że każdy będzie nas wspierał finansowo. Ale jeśli zdecydujecie się pomóc, zadbamy o to, by każda złotówka realnie pracowała na rozwój serwisu.

Nasze comiesięczne raporty finansowe możecie przeczytać tutaj.

CZERWIEC BEZ REKLAM GOOGLE 63%

W planie modernizacyjnym zapisano też, że w perspektywie po 2028 roku rozpocznie się program mający na celu dostarczenie ośmiu nowych śmigłowców transportowych. Maszyny zastąpiłyby AW139, a resort obrony określa następcę jako śmigłowiec średni, lecz o zdecydowanie większych gabarytach. Formacja mogłaby więc otrzymać śmigłowce wielkości chociażby francuskich H225M. Są to jednak wstępne założenia i nie uruchomiono jeszcze żadnego postępowania.

Irlandzki AW139.
(Irish Defence Forces)

Korpus Lotniczy powoli szykuje się na przyjęcie do służby czterech lekkich śmigłowców wielozadaniowych H145M, które zastąpią starzejącą się parę Airbusów EC135P2 i przejmą większość ich zadań. Nowe wiropłaty dadzą nowe możliwości dzięki integracji z systemem uzbrojenia HForce.

Maszyny zamówiono pod koniec 2024 roku. Obecny harmonogram dostaw przewiduje, że pierwsze trzy maszyny przylecą do Irlandii do końca 2027 roku, a ostatnia – na początku 2028. Czas eksploatacji EC135 nieuchronnie zbliża się końca, a wykorzystywanie większych i cięższych AW139 w roli maszyn szkolnych mija się z celem. H145M mają również wspierać dwa EC135T2 używane w wydziale wsparcia lotniczego irlandzkiej policji (Garda Air Support Unit).

Poinformowano też o dostawie dwóch samolotów pod koniec ubiegłego roku. W październiku formacja odebrała trzeci i ostatni samolot transportowy C295W w standardowej konfiguracji transportowej, który dołączył do pary patrolowych C295W MPA. Umowę na dostawę maszyny podpisano w sierpniu 2024 roku. Samolot osiągnął już gotowość do realizacji zadań.

W grudniu dostarczono samolot dyspozycyjny Dassault Falcon 6X. Zastąpił on Learjeta 45, który z racji wieku stwarzał liczne problemy eksploatacyjne. Falcon 6X przeznaczony będzie nie tylko do przewozu VIP-ów, ale też do transportu medycznego. W tym celu maszyna, tak jak poprzednik, dysponuje modułową kabiną pasażerską.

Zmiany we flocie

Podobnie jak korpus lotniczy, służba morska zostanie przekształcona w pełnoprawną marynarkę wojenną, a liczba okrętów nawodnych wzrośnie z ośmiu do dwunastu. Ma to zwiększyć możliwości operacyjne i pozwolić na równoczesne patrolowanie wód terytorialnych oraz udział w operacjach Unii Europejskiej.

W 2024 roku irlandzki rząd planował pozyskanie okrętu wielozadaniowego (MRV). Miał on zastąpić wycofany trzy lata temu okręt flagowy LÉ Eithne (P31) i umożliwić realizację szerokiego zakresu zadań – od logistycznych po patrolowe – zarówno na wodach irlandzkich, jak i poza nimi. W związku z pogarszającą się sytuacją bezpieczeństwa dowództwo irlandzkiej floty dąży do zmiany założeń, tak aby zamiast typowego okrętu wsparcia pozyskać wielozadaniowy okręt bojowy (MRCV).

Okręt patrolowy LÉ Samuel Beckett (P61). Irlandzkie siły morskie w latach 2014–2019 odebrały cztery patrolowce typu Samuel Beckett.

Ale wciąż nie wykonano konkretnych ruchów, tymczasem stan floty jest alarmujący. Departament obrony planuje powierzyć niemal wszystkie prace konserwacyjne okrętów jednemu cywilnemu „strategicznemu partnerowi”, co oznaczałoby odejście od dotychczasowego modelu opartego głównie na własnych technikach. Wielomilionowy kontrakt obejmowałby utrzymanie silników, systemów nawigacyjnych, elektrycznych, radarowych i uzbrojenia. Decyzja wynika z braków kadrowych – flota ma obecnie personel wystarczający do obsługi jedynie połowy z ośmiu jednostek, a niedobór specjalistów sprawiał, że część okrętów operowała z ograniczoną sprawnością systemów.

Zmiana ma pomóc szybciej przywrócić pełną gotowość operacyjną, zwłaszcza w kontekście ochrony infrastruktury podmorskiej i monitorowania aktywności rosyjskich jednostek. Zainteresowanie kontraktem wyraziły duże firmy zbrojeniowe, a wydatki na utrzymanie okrętów już wzrosły do 21,5 miliona euro rocznie. Eksperci podkreślają jednak, że współpraca z partnerem zewnętrznym nie powinna zastępować szkolenia i utrzymania własnych kadr technicznych.

Modernizacja wojsk lądowych

Ostatnim kluczowym punktem planu jest modernizacja wojsk lądowych. Irlandzkie wojska lądowe planują wymianę transporterów opancerzonych Piranha IIIH (które przechodzą obecnie proces modernizacji) i pojazdów patrolowych RG-32. Program wart od 600–800 milionów euro obejmie zakup około 100 nowych pojazdów, które zastąpią oba typy.

Jako głównego kandydata wskazuje się rodzinę francuskich pojazdów opracowanych w ramach programu Scorpion – transporter Griffon, wóz rozpoznawczy Jaguar i lekki pojazd wielozadaniowy Serval. Plany wymiany floty pojazdów opancerzonych opisywaliśmy szerzej w osobnym artykule.

Irish Defence Forces