28 września marynarka wojenna Rumunii odebrała dziewięć opance­rzo­nych trans­por­te­rów amfi­bij­nych AAV7 A1 (Amphibious Assault Vehicle). Wozy pochodzące z nadwy­żek sprzętowych Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych wprowadzono do uzbrojenia 307. Pułku Piechoty Morskiej „Heracleea”. Transportery dołączyły do garnizonu Babadag w południowo-wschodniej Rumunii.

Przyjęcie wozów do służby świętowano na uroczystości, na którą zaproszono przedstawicieli wojska, władz lokalnych i amerykańskich sojuszników. Ambasada USA w Bukareszcie poinformowała, że w garnizonie Babadag był też ambasador Darryl Nirenberg.

Dostawy wszystkich AAV7 A1 z pierwszej transzy, liczącej 21 egzemplarzy, będą zrealizowane do 2031 roku. Po pierwszej fazie nastąpi druga, której efektem będzie wprowadzenie do służby kolejnych 44 wozów. Łącznie da to 65 egzemplarzy.

Dla 307. Pułku będzie to duży zastrzyk sprzętowy, gdyż dysponuje on jednym batalionem pojazdów, w którym służy 11 transporterów opancerzonych ABC-79M i trzy TABC-79M. AAV7 wzmocnią zdolności rumuńskiej piechoty morskiej do działań w delcie Dunaju i wzdłuż wybrzeża Morza Czarnego. Pojazdy od razu ruszyły na poligon, służąc wojsku jako baza dla specjalistycznych szkoleń z obsługi.

Pojazd obsadzony jest przez trzyosobową załogę i może przewozić maksymalnie dwudziestu jeden w pełni wyposażonych żołnierzy piechoty morskiej lub pięć ton ładunku. Jego standardowe uzbrojenie obejmuje ciężki karabin maszynowy M2 kalibru 12,7 milimetra i granatnik Mk 19 kalibru 40 milimetrów, zamontowane w tym samym systemie wieżowym.

Bukareszt starał się pozyskać AAV7 co najmniej od 2023 roku. 27 lipca tamtego roku amerykańska Agencja Departamentu Obrony do spraw Współpracy w Sferze Bez­pie­czeń­stwa (DSCA) poin­for­mo­wała o zgodzie Depar­ta­mentu Stanu na poten­cjalną sprzedaż tych wozów nad Morze Czarne. Bukareszt chciał pozyskać 16 AAVP-7A1 (transportery piechoty), trzy AAVC-7A1 (wozy dowo­dze­nia) i dwa AAVR-7A1 (zabezpieczenia technicznego). We wrześniu 2024 zdecydowano się na zakup kolejnych 44 AAV7 A1.

Jeśli kiedykolwiek się zastanawialiście, czy nas wspierać czy nie – teraz nadszedł moment na decyzję.

Od blisko dwóch lat utrzymujemy się głównie z Waszej hojności i zrezygnowaliśmy z reklam Google. Od kilku miesięcy nasze dochody nie zbliżają się do założonego progu i nasza „poduszka”, z której finansujemy wszystko poza podstawowymi kosztami utrzymania serwera i domeny, się kurczy.

W tym roku byliśmy w Berlinie na ILA i w Kielcach na MSPO. Na przyszły rok też mamy ambitne plany. Tymczasem koszty utrzymania serwisu idą w górę. Zależy nam aby Konflikty dalej były wolne od reklam Google, dlatego prosimy Was o wsparcie.

Jeśli chcecie dorzucić swoją cegiełkę, możecie zrobić to przez Patronite.pl lub Buycoffee.to.

LISTOPAD BEZ REKLAM GOOGLE 70%

Sprawa dostawy AAV7 następuje krótko po ujawnionych w sieci filmach, które potwierdzają dostawę dwóch armatohaubic samobieżnych K9 Tanetul kalibru 155 milimetrów, wozów amunicyjnych K10 i wozu zabezpieczenia technicznego K12. Pojazdy są już w malowaniu rumuńskich wojsk lądowych, ale nie ma oficjalnego potwierdzenia dostaw. W lutym tego roku rozpoczęła się budowa lokalnych zakładów produkcyjnych Hanwhy w Petrești, gdzie będą powstawały K9.

Jedni wycofują, inni kupują i używają

AAV7 A1 nadal pozostają w uzbrojeniu Argentyny, Brazylii, Indonezji, Japonii, Filipin, Tajwanu, Hiszpanii, Tajlandii czy Włoch. Korea Południowa wykorzystuje licencyjne KAAVP-7A1. Potencjalnym użytkownikiem mogą być także Grecy, którzy chcą pozyskać 76 AAV7 A1.

Natomiast USMC we wrześniu 2025 roku zorganizował w Camp Pendleton w Kalifornii ceremonię pożegnania AAV po ponad pięciu dekadach służby. W komunikacie podkreślono, że ostatni przejazd AAV oznacza zamknięcie historycznego rozdziału i dalszą ewolucję Korpusu w kierunku nowoczesnych ekspedycyjnych operacji desantowych. Przede wszystkim następuje zmiana filozofii używania pojazdów o trakcji gąsienicowej i postawienie na pojazdy kołowe.

AAV służyły w trzech wariantach: transportera piechoty AAVP7A1, wozu dowodzenia AAVC7A1 i wozu zabezpieczenia technicznego AAVR7A1. Planowano je utrzymać w służbie dłużej, ale ostatecznie z tego zrezygnowano. Modernizację oznaczoną AAV7A1 SU (Survivability Upgrade) uznano za nieopłacalną.

W ostatnich latach starzejące się AAV były coraz podatniejsze na poważne usterki, które czasem prowadziły do śmiertelnych wypadków, w tym przypadków zatonięcia. Do szczególnie niesławnych incydentów należy ten z lipca 2020 roku, gdy jeden pojazd zatonął podczas ćwiczeń na Oceanie Spokojnym u wybrzeży wyspy San Clemente w Kalifornii. Zginęło ośmiu żołnierzy piechoty morskiej i jeden marynarz na pokładzie.

Dlatego też opracowano ich następców: kołowe bojowe pojazdy amfibijne ACV. Są one efektem współpracy BAE Systems i Iveco Defence Vehicles. USMC pozyska co najmniej 704 pojazdy w kilku wariantach: transportera opancerzonego (ACV-P), wozu dowodzenia (ACV-C), z armatą automatyczną kalibru 30 milimetrów (ACV-30) i zabezpieczenia technicznego (ACV-R). Obecnie trwa produkcja pełnoseryjna wszystkich pojazdów z wyjątkiem ACV-R, który ma zapewniać wsparcie, obsługę techniczną i ewakuację pojazdów ACV. Wygląd ACV-R poznaliśmy podczas międzynarodowej wystawy obronnej DEFEA 2025 w Atenach. Wieża bezzałogowa ACV-R ma zagwarantować miejsce w kadłubie potrzebne dla zabudowy wyposażenia specjalistycznego.

Dowództwo USMC zamierza kupić 175 ACV-30, 390 ACV-P i 33 ACV-C. Nie określono jeszcze liczby wozów zabezpieczenia technicznego ACV-R. ACV-30 uzbrojone są w zdalnie sterowane systemy wieżowe RT20 firmy Kongsberg z armatą automatyczną M813 (Mk44S) kalibru 30 milimetrów oraz sprzężony z nią karabin maszynowy M240 kalibru 7,62 milimetra.

Flota ACV wpasuje się w taktykę marines, którzy mają przeskakiwać z wyspy na wyspę – opanowywać ląd i niszczyć okręty przeciwnika i inne cele, zanim na docelowe wody wejdą okręty US Navy.

Forțele Navale Române