Brazylijskie wojska lądowe wycofały ze służby liniowej czołgi Leopard 1A1, finalizując trwający od dłuższego czasu proces rezygnacji z usług tych przestarzałych wozów. Plan modernizacji kawalerii pancernej obejmuje wycofanie 128 czołgów. Brazylijczycy skanibalizują część egzemplarzy na tyle, na ile to możliwe, aby zabezpieczyć dalszą służbę nowocześniejszych Leopardów 1A5BR. Kolejne „A‑jedynki” zostaną zaadaptowane do celów szkoleniowych.

Wozy, dla których z technicznego punku widzenia nie ma już żadnych szans na wykorzystanie, są utylizowane jako złom, zgodnie z przepisami środowiskowymi i administracyjnymi. Niewielka ich liczba zostanie zachowana dla celów historycznych i instytucjonalnych. Staną się czołgami-pomnikami, trafią do muzeów lub będą czuwać obok bram prowadzących do koszar.

Wycofanie Leopardów 1A1 ma na celu nie tylko pozbycie się archaicznego sprzętu, ale również usprawnienie służby rewitalizowanych Leopardów 1A5BR. Pierwsze dwa wróciły 13 marca do swoich jednostek po remoncie przeprowadzonym przez Regionalny Park Konserwacyjny 3. Regionu Wojskowego w stanie Rio Grande do Sul. Po próbach eksploatacyjnych pierwsze dwa czołgi dostarczono do Ośrodka Szkolenia Pancernego i 1. Pułku Czołgów.

W przeciwieństwie do konserwacji naprawczej i zapobiegawczej rewitalizacja wymaga około dwóch miesięcy intensywnej pracy dla każdego czołgu. Dyrektor parku konserwacyjnego, pułkownik Idunalvo Mariano, podkreślił, że pozwala ona na dalsze eksploatowanie Leopardów 1A5BR do 2040 roku. Pracom poddawane będą egzemplarze z Południowego Dowództwa Wojskowego, które posiada około 80% pojazdów pancernych brazylijskich wojsk lądowych.

Już w 2020 roku podjęto decyzję o tym, że brazylijskie Leopardy będą służyć dłużej. Zanim jednak ruszono z projektem, wybuchła wojna w Ukrainie, która sprawiła, że Brazylijczykom zaczęło brakować części zamiennych na rynku. Te trafiały do czołgów używanych przez siły zbrojne Ukrainy. Dowództwo Logistyki Wojsk Lądowych Brazylii (COLOG) biło na alarm, obawiając się o przyszłość floty Leopardów 1A5BR i ich dostępność operacyjną.

Utrzymanie Konfliktów jako serwisu wolnego od reklam Google to dla nas priorytet. Dzięki Waszemu wsparciu z Patronite i BuyCoffee udało się to do tej pory i chcielibyśmy, aby tak zostało.

Żeby działać bez reklam Google, potrzebujemy 2000 złotych miesięcznie. To próg, który pozwala nam skupić się na pracy. Jeśli chcecie dorzucić swoją cegiełkę, możecie zrobić to przez Patronite.pl lub Buycoffee.to.

Nie spodziewamy się, że każdy będzie nas wspierał finansowo. Ale jeśli zdecydujecie się pomóc, zadbamy o to, by każda złotówka realnie pracowała na rozwój serwisu.

Nasze comiesięczne raporty finansowe możecie przeczytać tutaj.

CZERWIEC BEZ REKLAM GOOGLE 63%

Do najważniejszych zmian w Leopardach 1A5BR należą zastąpienie hydraulicznych napędów wież i mechanizmów podnoszenia armaty na elektryczne oraz instalacja pomocniczej jednostki zasilającej (APU), układu nawigacji bezwładnościowej (INS i systemów łączności L3Harris Falcon III RF-7800V-V51x oraz dowodzenia i kontroli C4i Thales SOTAS. Poprawiono świadomość sytuacyjną załogi poprzez instalację systemu ostrzegania przed opromieniowaniem wiązką lasera), zaś przeżywalność załogi ma poprawić zautomatyzowany system gaśniczy.

Nie można jednak nie odnieść wrażenia, że jest to modernizacja zachowawcza, taka na pół gwizdka. Przede wszystkim nie zdecydowano się na poprawę opancerzenia czy wymianę wieży, która mogłaby brazylijskie czołgi pchnąć na wyższy poziom. W toku rozważań włoskie konsorcjum CIO proponowało montaż systemu wieżowego kołowego niszczyciela czołgów Centauro II. Koszty logistyczne związane z jej późniejszą konserwacją i remontami miały nie być duże. Wóz ten – z problemami – wybrany został jako przyszły wóz wsparcia ogniowego brazylijskich wojsk lądowych. Kontrpropozycję wysunęło też belgijskie przedsiębiorstwo Cockerill.

Przeważyła jednak oszczędność. Wynika ona z tego, że w tamtejszych magazynach uzbrojenia są spore zapasy amunicji do armaty L7A3 kalibru 105 milimetrów z lufą o gwintowanym przewodzie i długości 52 kalibrów. W ramach modernizacji nie zdecydowano się również zwiększyć ochrony balistycznej ani poprzez pogrubienia pancerza zasadniczego, ani też dodanie kostek reaktywnego pancerza wybuchowego.

Plan zakłada rewitalizację pięciu czołgów do końca 2026 roku, co łącznie pozwoli oddać do służby 52 egzemplarze w ciągu dziesięciu lat. Pierwotne plany sugerujące, że prace zostaną zakończone do 2030 roku, są już historią. Pomimo wieku Leopard 1A5 pozostaje kluczowym elementem brazylijskiej struktury sił pancernych w oczekiwaniu na wybór następcy, który z roku na rok się odwleka.

Leoparda 1 zaprojektowały i produkowały zachodnioniemieckie zakłady Porsche. Czołgi tego typu weszły do służby w wojskach Republiki Federalnej Niemiec w 1965 roku. Używane są nadal w wojskach lądowych Brazylii, Chile, Grecji i Turcji. Wcześniej służyły w Belgii, Danii, Hiszpanii, Holandii, Niemczech i Norwegii. Brazylia bardzo długo utrzymuje w służbie te leciwe czołgi, które w Europie były wycofywane z uzbrojenia i demontowane zgodnie z wymogami Traktatu o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie z 1990 roku. W październiku 2020 roku Agencja Zaopatrzenia i Dostaw Organizacji NATO poinformowała o zakończeniu procesu demontażu i utylizacji Leopardów 1A2 pozostających w jej zasobach.

Exército Brasileiro