KW-1

Ten czołg pojawił się na polu walki poraz pierwszy podczas wojny fińsko-rosyjskiej. Był świetnie opancerzony, posiadał nowoczesny silnik diesla oraz potężne uzbrojenie: armatę 76,2mm oraz 3 km 7,62mm. KW królował na wszystkich polach bitew jako czołg ciężki przez okres prawie 3 lat!Zapoczątkował on też istnienie wielu innych pojazdów bazująch na jego podwoziu.

W październiku 1938 roku grupa studentów ostatniego roku Wojskowej Akademii Mechanizacji i Motoryzacji w Moskwie odwiedziła Fabrykę Czołgów im. Kirowa w Czelabińsku. Pracowano wówczas nad nowym czołgiem dwuwieżowym SMK(Siergiej Mironowicz Kirow). Nowi praktykanci otrzymali za zadanie zaprojektowanie nowego czołgu ciężkiego, bazującego na SMK, lecz jedno wieżowego. Podczas pracy napotkali sporo problemów, wywodzących się już od SMK(NIE należy robić czołgu bazującego na innym, tak samo jak NIE należy robić Windows opartego na DOSie ;). Dla przykładu usterki planetarnej skrzyni przekładniowej. Pękały wały, rozsypywały się łożyska, kruszyły zęby. Aż do czasu KW-1s największym mankamentem czpłgów tego typu były skrzynia biegów oraz przekładnie... Podczas gdy studenci tworzyli czołg, Rosjanie zakupili 2 czeskie czołgi S-2a. Część studentów miała ponoć "sprawdzić" ten pojazd i odgapić wszystkie dobre pomysły i rozwiązania... W międzyczasie zrezygnowano z czołgów dwuwieżowych SMK i T-100 na rzecz projektu KW-1. 1 sierpnia 1939 roku wybudowano pierwszy prototyp.
KW posiadał wiele elementów po swoim poprzedniku, SMK: podwozie (skrócone), nieszczęsny układ transmisyjny oraz urządzenia optyczne i celownicze. Wstawiono nowy lepszy silnik W-2. Zamontowano dwa działa: jedno 76,2mm oraz 45mm i km wbudowany w przednią płytę kadłuba.

8 października prototyp KW został wysłany na testy do Leningradu. Po wybuchu wojny z finlandią testy zostały przerwane, a KW razem z SMK i T-100 przetransportowany na front w celu sprawdzenia wartości bojowej pojazdów. Zanim jednak został wysłany, wymontowano działko 45mm na jego miejsce wstawiając km 7,62mm oraz montując tyłu wieży jeszcze jeden, mający chronić czołg przed atakami piechoty.W maju 1940 roku zwiększono roczną produkcję (która już trwała: nie znalazłem dokładnej daty ropoczęcia seryjnej produkcji) z 50 do 200 sztuk. Konstruktorzy tanku pozostawali w niepewności co do bezawaryjności czołgu. W końcu przeforsowali decyzję o wznowieniu testów. Wykryto niepokojące wady w działaniu... podwozia(m.in. pękające koła jezdne) i skrzyni biegów, defekty dawały o sobie znać dopiero po pewnym przebiegu. Mimo to nie przerwano produkcji wadliwego czołgu.

Pod koniec 1940 roku wprowadzono trochę zmian w KW. Armata L-11 poszła w zapomnienie; na jej miejsce wstawiono nowszą F-32(później F-34) tego samego kalibru. Wymieniono też silnik na mocniejszy W-2k o mocy 600km.

1941 roku Armja Czerwona posiadała 639 czołgów KW-1. W tamtym czasie KW był w stanie zniszczyć każdy niemiecki czołg. Istnieją pogłoski, jakoby jeden KW-1 zatrzymywał cała dywizję niemiecką (KW-2 były do tego zdolne [np. KW-2 pod Rosieniami] co do KW-1 mam wątpliwości...).

Wg jednej z nich, pojedynczy KW-1 stojący na drodze do Ostrowa zniszczył 7 czołgów, baterię dział mających go zniszczyć, osiemdziesiątkę-ósemkę oraz 16 ciężarówek. Cóż... pogłoski :) Większość KW-1 nie było niszczonych przez przeciwnika, lecz opuszczano je przyczyn technicznych. Dla przykładu, 15 Korpus Zmechanizowany należący do 10 Dywizji Pancernej stracił 56 czołgów KW. 11 zniszczonych na polu walki, 11 unieruchomionych i 34 opuszczone przez załogi. Ręce opadają :/
Latem 1941 roku w produkcji nastąpiły zmiany: armata F-32 została zastąpiona nową - ZIS-5 - nowocześnijszą i mocniejszą niż poprzedniczka. KW-1 mod.1941 miał też lepiej opancerzoną wieżę. Jesienią tego samego roku ewakuwano fabykę w Charkowie, wobec czego w pośpiechu zmontowano 100 KW-1 z silnikim benzynowym używanym w T-35.

KW był wspaniałą maszyną, lecz do pewnego czasu; gdy Niemcy wprowadzili pociski kumulacyjne, a następnie Panterki i Tygrysy, KW straciły swą przewagę. Także jakość wykonania czołgów pozostawiała wiele do życzenia. Praktycznie każdy czołg był inny, niepowtarzalny... pod względem właśnie wykonania. Brak części zamiennych, omyłkowa produkcja poszczególnych elementów z niewłaściwej stali - to (i wiele innych powodów) wszystko sprawiało iż spora część czołgów była porzucana przez załogi. Dlatego czasy świetności KW przypisuje się na początek wojny - gdy napotkanie czołgu KW było dla wroga niezwykle nieprzyjemną niespodzianką. Nie należy też zapominać, że to właśnie KW dał początek takim machinom jak SU, JSU czy JS. Obecnie KW można obejrzeć w Kubince, Leningradzie, CMSZ w Moskwie, Abeerdeen, Tank Museum Bovington oraz Muzeum Katyńskim w Warszawie. Co do tego ostatniego: jeśli jeszcze nie ma, to będzie, jak wyremontują:P Slyszałem że jeszcze 2 stoją w jakimś Lubuskim muzeum, ale to pogłoski. Poza wymienionymi miejscami KW są porozrzucane po całej Rosji jako pomniki.

KW-1: dane taktyczno-techniczneWymiary: długość: 675cm, szerokość: 325cm, wysokość: 271cm, prześwit: 45cm
Masa : 43,5-49 t
Załoga: 5 osób
Pancerz: przód - 50-75mm, boki i tył - 60mm, góra 40-30mm, wieża - przód i tył 90-60mm, boki 82mm
Prędkość maksymalna: 35 km/h na drodze
Napęd: silnik dieslowski WK, 4-suwowy, w układzie V, moc maks. ok 600 km
Amunicja: 111 nabojów do działa, 26 granatów obronnych F-1, 3024 naboje do km
Uzbrojenie: armata 72,2mm L-11 lub F-32 sprzężona z km 7,62mm DT oraz km 7,62mm w odzielnym jażmie w wieży; km 7,62mm w przedniej płycie kadłuba